组合轴承有两种常见的匹配方法，分别是压配合和加热。接下来详细介绍一下。

一：压合

当组合轴承的内圈与轴紧密配合，而外圈与轴承座孔松散配合时，可以用压力机将轴承压在轴上，然后将轴和轴承插入轴承中。轴承座孔在一起。在轴承内圈的端面上，放置由软金属材料制成的组装套筒（铜或低碳钢）。装配套筒的内径应略大于轴颈的直径，外径应略小于轴承内圈的法兰，以免压在保持架上。当轴承的外圈与轴承座的孔紧密配合时，当内圈与轴松动地安装时，可以先将轴承压入轴承座的孔中。此时，装配套筒的外径应略小于座孔的直径。如果轴承圈与轴和座孔紧密配合，则须将内圈和外圈的安装同时压入轴和座孔中。装配套筒的结构应能够同时挤承内圈和外圈的端面。

二：供热协调

通过加热轴承或轴承箱，热膨胀用于将紧配合转换为松配合安装方法。这是一种常见且省力的安装方法。此方法适用于安装干扰较大的轴承。热装配前，将轴承或可拆卸的轴承圈放入油箱中，并在80-100℃下均匀加热。然后从油中取出并尽快将其安装在轴上。为了防止内圈的端面和轴肩在冷却后变紧，可以在冷却后轴向固定轴承。当轴承的外圈与轻金属制成的轴承座紧密配合时，可以采用加热轴承座的热装配方法来防止配合面被刮擦。用油箱加热轴承时，应在距油箱底部一定距离处有网格，或用钩子将轴承悬挂。轴承不能放在储罐的底部，以防止凹陷的杂质进入轴承或加热不均匀。油箱中须有一个温度计。严格控制油温不超过100°C，以防止回火并降低套圈的硬度。

以上所分享组合轴承的两种安装方法，仅供参考！具体问题具体分析！